抢攻50万级距市场,HONDAMobilio导入国产规划中!

浏览量:934 发布于:2020-07-11
抢攻50万级距市场,HONDAMobilio导入国产规划中!话说HONDA为了进军新兴市场,从2011年起陆续发表全新的Brio和Brio Amaze,但真正符合消费者需求的,却是2014年问世的衍生车型Mobilio,同时Mobilio也列入台湾导入国产的计画中,为了就是填补50万级距的空缺,并和NISSAN Livina一较高下。
抢攻50万级距市场,HONDAMobilio导入国产规划中!这几年碍于价格「一级跳」,以及诸多对手辈出,使得HONDA在台湾市场的销售量大受影响,同时原本属于最入门的City与Fit身价也都超过60万元,在50万级距形同真空状态,虽然HONDA不断向市场沟通,但消费者似乎不买帐,毕竟50万对于预算型买家来说是一大门槛。因此就AutoNet汽车日报深入了解发现,为了填补这个区块,针对东南亚和印度所开发的Brio导入国产化机率不低,尤其以单厢休旅车Mobilio出线机会最大,因为放眼国内市场仅有NISSAN Livina一种选择,与其与其他品牌大混战,倒不如选择赢面最大的下手。
开发代号2NH的Mobilio,是与Brio同底盘的衍生车种,但轴距拉长至2652mm,加上车身尺码达4386×1683×1603mm,在导入HONDA的M/M车身最小化/空间最大化概念下,获得双排五座与三排七座的乘坐空间,不过碍于货物税的问题,导入台湾将仅有双排五座一种设定;4.6m的最小迴转半径比起对手在狭小街道中更灵活,当然也非常适合台湾的交通道路状况。宽敞的车舱空间中原厂共有黑色和米色两种选择,配备以实用便利为诉求,双前座SRS气囊、ABS防锁煞车系统、EBD煞车力道分配系统、四轮碟煞配置、G-CON车体结构、CD音响、蓝牙、第二排空调出风口、多功能方向盘、触控式多媒体、倒车显影及冷暖空调等都列入配备清单中。
虽说Mobilio在海外共有一汽一柴两种动力设定,但导入台湾将为与City、Fit相同的1497cci-VTEC直列四缸汽油引擎,具有120hp/6600rpm马力和14.8kgm/4600rpm扭力,并和CVT无段自动变速箱组合,据说平均油耗将有18.0km/L的成绩。前麦弗逊、后拖曳臂的悬吊结构,一来容易维修二来能顾及操控和载重,对于自用或商用都相当合适。不过以HONDA的价格策略来推测,Mobilio的身价恐怕也不会太低,起跳价可能从新台币55万元开始。但放眼目前HONDA在全球入门车的阵容,小型掀背车Brio也相当适合台湾市场,只是挂着1.2L引擎想和50万级距车款对战决定是件苦差事,倘若价格可压低新台币45万元之内,以HONDA的品牌魅力应该有机会开创新蓝海。
至于Mobilio何时会导入国产化?依照判断最快也要等到2016年,不过2015年底的台北车展应该有机会见到芳蹤,届时TOYOTA新Sienta也加入战局,应该会掀起台湾50万级距休旅的另一场大战吧!